Uue energiaauto tootmine puhtas ruumis

On arusaadav, et terviklikul autol on umbes 10 000 osa, millest umbes 70% on valmistatudpuhas tuba(tolmuvaba töökoda). Autotootja avaramas automonteerimiskeskkonnas pääseb robotist ja muudest koosteseadmetest eralduv õliudu ja metalliosakesed õhku ning need täppismehaanilised komponendid tuleb puhastada ning selle probleemi lahenduse tuum on rajage puhas ruum (tolmuvaba töökoda), eraldage erinevad tootmispiirkonnad, kontrollige õhusaasteaineid ja vältige ristinfektsiooni.
Uute energiasõidukite liitiumaku südamiku tootmiseks on vaja ka puhtaid ruume (tolmuvabad töökojad). Liitiumpatareide tootmisprotsess vastavalt õhuniiskuse nõuetele on väga kõrge, kui tooraine on õhuniiskusesse sukeldatud, mõjutab see liitiumakude ohutust, nii et liitiumakude tootmine peab toimumapuhas ruum (tolmuvaba töökoda).
Liitiumakude tootmisprotsessis on akude kokkupanemise ja laadimise ohutus ülioluline. Tuleks rakendada vastavaid tuletõkkemeetmeid, nagu tulemüüride, tuletõkkeuste paigaldamine ja plahvatuskindlate elektriseadmete kasutamine. Staatiline elekter on probleem, mida puhastes töökodades ei saa ignoreerida, mis võib toote kvaliteeti negatiivselt mõjutada. Seetõttu on vaja võtta seeriaelektrostaatilised kontrollimeetmed, nagu põrandat juhtiv, antistaatiline põrand ja elektrostaatilise elektri eemaldamise seade.
Autotööstuse algsel puhtal ruumil (tolmuvaba töökojal) ei ole rangeid klassifitseerimisstandardeid nagu teistel tööstusharudel, mis on primitiivsem. Autotööstuse arenguga on aga insenerid tasapisi mõistnud puhaste ruumide (tolmuvabade töökodade) olulist rolli tootmises ning 100 000 klassi puhasruumi ja isegi 100 klassi puhasruumi rakendamine on üha laiemalt levinud.