Uue energiaauto tootmine puhtas ruumis

On arusaadav, et komplektsel autol on umbes 10 000 osa, millest umbes 70% valmistatakse ...puhas tuba(tolmuvaba töökoda). Autotootja avaramas autode montaažikeskkonnas pääsevad robotist ja muudest montaažiseadmetest eralduv õliudu ja metallosakesed õhku ning need täppismehaanilised komponendid tuleb puhastada. Selle probleemi lahenduse tuumaks on puhta ruumi (tolmuvaba töökoja) rajamine, erinevate tootmisalade eraldamine, õhusaasteainete kontrollimine ja ristnakatumise vältimine.
Uute energiasõidukite liitiumakude tootmine nõuab ka puhtaid ruume (tolmuvabad töökojad). Liitiumakude tootmisprotsessi õhuniiskuse nõuded on väga kõrged. Kui tooraine on õhuniiskusega kokku puutunud, mõjutab see liitiumakude ohutust, seega peab liitiumakude tootmine toimuma puhtas ruumis.puhas ruum (tolmuvaba töökoda).
Liitiumakude tootmisprotsessis on akude kokkupaneku ja laadimise ohutus ülioluline. Tuleks võtta vastavad tulepüsivusmeetmed, näiteks paigaldada tulemüürid, tuletõkkeuksed ja kasutada plahvatuskindlaid elektriseadmeid. Staatiline elekter on probleem, mida ei saa puhastes töökodades ignoreerida ja mis võib negatiivselt mõjutada toote kvaliteeti. Seetõttu on vaja võtta mitmeid meetmeidelektrostaatilised kontrollmeetmed, näiteks põrandajuhtiv, antistaatiline põranda- ja elektrostaatilise elektri kõrvaldamise seade.
Autotööstuse algsel puhasruumil (tolmuvabal töökojal) ei ole nagu teistel primitiivsematel tööstusharudel rangeid klassifitseerimisstandardeid. Autotööstuse arenguga on insenerid aga järk-järgult mõistnud puhasruumide (tolmuvabade töökodade) olulist rolli tootmises ning 100 000 ja isegi 100 klassi puhasruumide kasutamine on üha laialdasemalt levinud.